I en ledartext diskuterar Adam Cwejman orsakerna bakom Northvolts konkurs och menar att jakten på syndabockar riskerar att skymma de djupare lärdomarna om Europas ekonomiska och industriella misslyckanden. Cwejman framhåller att Northvolts fall inte primärt berodde på för lite offentliga investeringar, utan snarare på att företaget försökte växa för snabbt för att hinna ikapp kinesiska batteritillverkare som CATL och BYD, vilka haft ett försprång på över ett decennium.
Cwejman beskriver hur CATL:s framgång bygger på långsiktig planering, integration av hela produktionskedjan och nära samarbete med bilindustrin. Den kinesiska staten har stöttat CATL genom gynnsamma regler, men framgången beror i hög grad på företagets affärsmässiga skicklighet och långsiktiga strategi.
I kontrast kritiserar Cwejman Europas senfärdighet och brist på vision, där europeiska bilföretag länge förlitade sig på kinesiska batterileverantörer istället för att utveckla egen kapacitet. Northvolt, menar han, blev ett hastigt och politiskt drivet försök att kompensera för denna försummelse.
Slutligen argumenterar Cwejman för att Europa behöver en mer strategisk industripolitik där stora, gränsöverskridande europeiska bolag kan växa fram. Han menar att detta kräver att EU:s konkurrensregler anpassas för att möjliggöra en sådan utveckling.
