S och MP stoppar avlastning av Stockholm – väljer trafikkaos framför fri rörlighet Förhandlingarna om framtidens infrastruktur i Stockholm kollapsade när Socialdemokraterna vägrade öppna för Östlig förbindelse. Priset: försenad tunnelbana, osäkert spårvägsbygge – och fortsatt trafikkaos i innerstan.

Sent på kvällen den 1 juli kastade regeringens utsedda förhandlare in handduken. Förhandlingarna om att lösa miljardhålen i finansieringen av tunnelbanan och Spårväg syd kraschade – och orsaken var tydlig: S-styrda Stockholm stad och Region Stockholm vägrade ge grönt ljus till en framtida motorvägstunnel mellan Norra länken och Värmdöleden.

Resultatet? Staten drog tillbaka upp till 4 miljarder kronor i erbjudet stöd till kollektivtrafiken.

Ideologisk låsning – på bilisternas bekostnad Den Östliga förbindelsen skulle inte bara avlasta Essingeleden, utan också ge lägre utsläpp, minskad restid och bättre logistik för både företag och hushåll. Men för Miljöpartiet och Socialdemokraterna väger den symboliska kampen mot bilen tyngre än fungerande trafiklösningar.

Att en förbifart under jord inte ens får utredas som en del av ett framtida transportsystem visar hur djupt motståndet går.

Regeringen var tydlig med att de inte krävde ett byggbeslut – bara en avsiktsförklaring om att utreda möjligheterna. Men inte ens det kunde S och MP acceptera.

Tunnlar sprängda – men spårvägen osäker Tunnelbaneprojekten till Barkarby, Arenastaden och Nacka är redan långt framskridna. Nästan alla tunnlar är sprängda. Men det saknas fortfarande cirka 4 miljarder kronor. För Spårväg syd är läget ännu värre – bara etappen Flemingsberg–Skärholmen är finansierad. Resten hänger i luften.

Regeringen har nu meddelat att det inte finns förutsättningar att gå vidare med något av projekten – medan de rödgröna hoppas på nya förhandlingar. Men för stockholmarna innebär det fortsatt otrygghet i planeringen och långsiktigt högre kostnader.

En stad som kvävs – i onödan Stockholm växer. Behovet av både kollektivtrafik och fungerande väginfrastruktur är akut. Men istället för långsiktiga lösningar får vi ideologiska låsningar. Att låta trafiken fortsätta pressas genom innerstaden i brist på alternativ är ohållbart – inte minst ur miljö- och säkerhetssynpunkt.

Motståndet mot Östlig förbindelse är inte bara ett nej till en väg. Det är ett nej till en modern och integrerad transportlösning – och ett svek mot alla som vill kunna ta sig till jobbet, lämna barn på förskola, leverera varor eller bara leva ett rörligt liv i huvudstaden.