Brittisk gränsstyrka stoppar jätteparti från Panama En av Storbritanniens största knarkrazzior någonsin har genomförts i London Gateway-hamnen. Under 37 containrar på ett fartyg från Panama fann gränspolisen 2,4 ton kokain, värt motsvarande drygt 1,2 miljarder kronor. Beslaget är det sjätte största i Storbritanniens historia.

Det hela var resultatet av en intelligensbaserad operation, där brittiska myndigheter samarbetat internationellt för att spåra lasten långt innan fartyget nådde brittiskt vatten. Enligt den brittiska inrikesministern är detta ett hårt slag mot de organiserade nätverk som ligger bakom Europas kokainflöde.

Kriminella nätverk opererar globalt – men slår lokalt Enligt brittiska uppgifter används containerfartyg systematiskt för att föra in kokain från Syd- och Centralamerika till Europa. Laster döljs bakom legala varor och smugglas in med hjälp av insiderkontakter i hamnar och logistikled.

Drogens slutdestination? Europeiska storstäder, där den omvandlas till beroende, våld och död. Enbart i England och Wales ökade antalet dödsfall kopplade till kokain med 31 procent på ett år.

Samtidigt rapporterar brittiska medier att även 170 kilo ketamin, 4 000 ecstasy-tabletter och 20 vapen beslagtagits i en annan operation i Dover – ett kvitto på att den organiserade brottsligheten agerar gränsöverskridande, tekniskt avancerat och med stor brutalitet.

Sverige borde ta varningssignalerna på allvar Beslaget i London bör ses som en varningssignal även för Sverige. Svenska hamnar, tågterminaler och logistiknav är inte immuna mot den typ av infiltration och smuggling som brittiska myndigheter nu försöker bekämpa.

Ändå präglas den svenska kriminalpolitiken av reaktivitet, resursbrist och underbemannad tullverksamhet. Vissa hamnar saknar fortfarande fast narkotikascanning. Det är anmärkningsvärt – särskilt i ett land där gängkriminaliteten i hög grad finansieras av narkotikahandel.

Om inte Sverige skärper sina gränskontroller, investerar i underrättelsearbete och sätter nationell säkerhet före överslätande tolerans, riskerar vi att bli nästa transitland – eller marknad.