Brommas nedläggningshot och Arlandas avgifter slår mot näringslivet Den senaste statistiken från Transportstyrelsen visar en oroande trend: antalet inrikespassagerare minskade med 3,4 procent under årets andra kvartal, samtidigt som utrikesresandet ökade med 1,4 procent. Totalt reste drygt 8 miljoner passagerare till eller från svenska flygplatser – men det är de kortare inrikesresorna som nu tydligt backar.
För många affärsresenärer är inrikesflyget en nödvändighet för att snabbt kunna resa mellan Stockholm och övriga landet. Minskningen är därför ett varningstecken för både tillgänglighet och regionalt näringsliv.
Politikens ansvar: nedläggning och avgiftshöjningar Bakom utvecklingen finns en politisk linje som i praktiken skär av huvudstaden från resten av Sverige. Hotet om nedläggning av Bromma flygplats, i kombination med ständiga avgiftshöjningar och höga skatter för passage via Arlanda, gör inrikesflyget dyrare och mindre attraktivt.
Resultatet blir längre restider, sämre konkurrens och minskad flexibilitet – faktorer som direkt påverkar företagens möjlighet att etablera sig, växa och göra affärer över hela landet.
Ett stagnerande Sverige När inrikesresandet krymper riskerar det att på sikt urholka både arbetsmarknadens rörlighet och näringslivets konkurrenskraft. Detta är inte en naturlag, utan ett resultat av medvetna politiska beslut från partier både till höger och vänster – där klimatsymbolpolitik och kortsiktig budgetplanering har fått gå före nationell tillgänglighet och regional utveckling.
Frågan är hur länge svenska politiker kan fortsätta tala om hela Sveriges utveckling, samtidigt som de driver en politik som systematiskt försämrar landets interna förbindelser.
